ガッタンゴットン鉄道模型

いつも素早い情報助かります。
D社のデテクタは技術的（コストパフォーマンスの点で）には良く出来ていると思いますが、
もっとまともなコネクタを使って欲しいと思います。勿論、コネクタは安くないんですが。。。

ついでに、Transpondingについて、NMRAとの経緯とかが説明されていました。
今まで、D社が占有していたと思っていたのですが、ライセンスは可能のような雰囲気ですね。
特許も少し読み返してみました。私の感想では、L社のRailComより実用的だと感じました。
ただし、Transpondingは、トリッキーな技術を使っていて、今後のデコーダによってはどこまで
安定的に検知できるかどうか判断できません。
といって、RailComを採用するためには、デコーダを含めたシステムの一新が必要です。非DCCの室内灯、ライトは
禁止であるばかりでなく、現行のBLI,Soundtraxもおそらく駄目です。なぜかというと、DCC信号の中で
完全無電期間が設けられていて、その期間中にデコーダが信号を戻すのですが、その間
レールから電力を取ってはいけないからです。つまり、デコーダ内部で、整流回路直後に
コンデンサを接続してはいけないということなのです。
取敢えずは、従来のデテクタによる在線検知が安全だと思っています。

詳しいコメントをありがとうございます。TMSのDCC連載もそうでしたけれど、詳しい方に概要を説明していただくと、とてもよく理解できます。
いずれは隠しヤードの列車検知を実現したいと思っていたので、お話は大変参考になりました。

コントローラもどのメーカにしようかといろいろ考えていたのですが、よく考えてみたら手持ちの車両の多くが Digitrax の最近のデコーダ（DH163）を使っていました。これだと Transponding を採用するのが一番素直そうだということに、ようやく気がつきました。
私の作っているレイアウト程度だと、Zephyr （D101）でもあんまり困らないようなので、支障がないあいだはこれでやってみようと思っています。

ところで、「従来のディテクタ」というのは、Digitrax のアタブターのことですか？ それとも、もっとシンプルなものがあるのですか？

RX**でない、BD**というものが基本的なデテクタです。
黒い本のp90に基本回路が示されています。尤も、D社のもの(BD1)はより工夫されていますが光カプラを省略しています。この辺の手の抜き方が絶妙というか気に入らないところです。
価格的にはシンプルじゃないですが、私も近日中にリリースします。

早速ありがとうございました。黒い本ともども見てみます。
永末さんのリリースも期待しています。