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2005年02月06日
BLI の NW2 届きましたが...
えふさんからコメントをいただいていますが、私のところにもBLIのNW2が届きました。久々の新車です。ディテールはよくできていて、Life-Like プロト2000のSW1200に匹敵する出来だと思います。
テストのためにアナログで走らせてみると、普通の機関車と逆方向に走り出して仰天。また、前進はちゃんと走るのですが、後退はノロノロ。なんだか変です。リセットしてみても直りませんでした。
アナログ運転は重視していないので深く追求せずDCCに切り替えると、こちらは快調に走ります。しかし、メカニズムの走行音が大きいのが気になります。まるで、一昔前のバックマンの機関車みたいです(^^)。せっかくのQSIサウンドもメカニズムの音に埋もれがちです。また、スピーカが小さいためか、BLIのこれまでの機関車に比べるとちょっと音が薄っぺらい雰囲気です。
そして困ったことによく脱線します。必ず前の台車の右側に脱線するのですが、よく見てみると下の写真のように車輪がレールからわずかに浮き上がっています。これでは脱線しますよね。私の機関車に固有の問題なのかもしれませんが、今までのBLIの機関車よりは一段性能が落ちる感じで、ちょっとがっかり。BLIは小型車両は不得意なんでしょうか。夏頃出るはずのF7がこんなレベルの製品でないことを祈っています(;_;)。
投稿者 taknom : 2005年02月06日 18:42
[アメリカ型HOとDCC]
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takomさん、皆様お久しぶりです。
最近のBLI（工場？）は作りが雑のようですね。トレイン・デポ
さんのHPにも載っていましたが、SLの本体とテンダーを接続させるドローバーの梱包がきつ過ぎるための曲がりや、SD40のホーンの曲がり等色々と有るようです！
私も、E8を発注しているのですが、あたりのロコが来るのを祈るばかりです！（・・）
投稿者 BL-2masuda : 2005年02月07日 22:29
taknomさん、ウチのＮＷ２は走行も静かでスローもききます。
ＣＶ５１で音量を４０くらいに絞っても、メカ音の大きい前進時でもエンジン音が十分聞き取れます。
また８個の車輪はちゃんとレールに接していますが、前にも書いた様に
センターピンが中心よりかなり内側にあるので、外側の車輪の上下動が大きく
また荷重も小さいので、脱線しやすいのだと思います。
これって設計ミスというか、KATOのＮＷ２の様にセンターピンと動力伝達を兼ねる構造は
まだ中国では製造が難しいのかな？
上廻りのプラのモールドもKATOのと較べると、まだまだ改善の余地有りですし。
taknomさんのは、明らかな不良品？らしいので、取り替えを希望されてはいかがでしょうか？
投稿者 えふ : 2005年02月08日 14:43
BL-2masuda さん、お久しぶりです。
BLIも事業を一気に拡大して、品質管理に手が回らないのでしょうか？ E7 のときは、満足できる性能だったんですけれどね。品質が上がるように願っています。
えふさん、私のロコとはだいぶ様子が異なるようですね。
バックマンのロコもそうですけれど、個体差がかなり激しいようですね。バックマンOn30のガスメカを３台持っていますが、みんな個性があります(^^)。BLIのNW2も、音は大きめですが不良品というには微妙なレベルのような気がします。車輪の浮き上がりも、微妙な感じなので、少しいろいろいじってみようと思っています。
投稿者 taknom : 2005年02月08日 21:34
ご無沙汰しております。
通販を多く利用するようになって、模型店の店頭で試運転をして、在庫の中から一番調子の良いものを選んで買うというのが、過去のものになりつつありますね。通販のお店の中には、ちゃんと試運転して、状態を確認してから出荷するところもあるようですが。
全然関係ありませんが、クローゼットをごちょごちょやっていたら、３０年近く前のROCO製の、HOeのＣタンク機関車が出てきました。掃除したらちゃんと走り出しました。舞台を与えてやりたいですね（と、自分の首を絞める発言）(^^;
投稿者 青野 : 2005年02月17日 17:13
青野さん、お久しぶりです。
お店だと、試運転してはくれますが、「在庫の中から１番調子の良いものを選んで買う」ところまではいっていなかったような。日本製はどれも結構調子が良さそうなので必要ないサービスのような気もしますが、米国の機関車には必要かも。
Roco の昔の機関車とは、宝物ですね。On30 に続いて、HOe も始められますか？
投稿者 taknom : 2005年02月17日 21:03
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takomさん、皆様お久しぶりです。
最近のBLI（工場？）は作りが雑のようですね。トレイン・デポ
さんのHPにも載っていましたが、SLの本体とテンダーを接続させるドローバーの梱包がきつ過ぎるための曲がりや、SD40のホーンの曲がり等色々と有るようです！
私も、E8を発注しているのですが、あたりのロコが来るのを祈るばかりです！（・・）
投稿者 BL-2masuda : 2005年02月07日 22:29
taknomさん、ウチのＮＷ２は走行も静かでスローもききます。
ＣＶ５１で音量を４０くらいに絞っても、メカ音の大きい前進時でもエンジン音が十分聞き取れます。
また８個の車輪はちゃんとレールに接していますが、前にも書いた様に
センターピンが中心よりかなり内側にあるので、外側の車輪の上下動が大きく
また荷重も小さいので、脱線しやすいのだと思います。
これって設計ミスというか、KATOのＮＷ２の様にセンターピンと動力伝達を兼ねる構造は
まだ中国では製造が難しいのかな？
上廻りのプラのモールドもKATOのと較べると、まだまだ改善の余地有りですし。
taknomさんのは、明らかな不良品？らしいので、取り替えを希望されてはいかがでしょうか？
投稿者 えふ : 2005年02月08日 14:43
BL-2masuda さん、お久しぶりです。
BLIも事業を一気に拡大して、品質管理に手が回らないのでしょうか？ E7 のときは、満足できる性能だったんですけれどね。品質が上がるように願っています。
えふさん、私のロコとはだいぶ様子が異なるようですね。
バックマンのロコもそうですけれど、個体差がかなり激しいようですね。バックマンOn30のガスメカを３台持っていますが、みんな個性があります(^^)。BLIのNW2も、音は大きめですが不良品というには微妙なレベルのような気がします。車輪の浮き上がりも、微妙な感じなので、少しいろいろいじってみようと思っています。
投稿者 taknom : 2005年02月08日 21:34
ご無沙汰しております。
通販を多く利用するようになって、模型店の店頭で試運転をして、在庫の中から一番調子の良いものを選んで買うというのが、過去のものになりつつありますね。通販のお店の中には、ちゃんと試運転して、状態を確認してから出荷するところもあるようですが。
全然関係ありませんが、クローゼットをごちょごちょやっていたら、３０年近く前のROCO製の、HOeのＣタンク機関車が出てきました。掃除したらちゃんと走り出しました。舞台を与えてやりたいですね（と、自分の首を絞める発言）(^^;
投稿者 青野 : 2005年02月17日 17:13
青野さん、お久しぶりです。
お店だと、試運転してはくれますが、「在庫の中から１番調子の良いものを選んで買う」ところまではいっていなかったような。日本製はどれも結構調子が良さそうなので必要ないサービスのような気もしますが、米国の機関車には必要かも。
Roco の昔の機関車とは、宝物ですね。On30 に続いて、HOe も始められますか？
投稿者 taknom : 2005年02月17日 21:03